Lô hàng đầu tiên
Incoterms cho thủy sản: điều kiện nào cho hàng tươi và điều kiện nào cho hàng đông lạnh
Incoterms 2020 quyết định ai đặt vận chuyển, ai mua bảo hiểm và rủi ro chuyển từ người bán sang người mua tại đâu. Với cá ướp lạnh đi đường hàng không, câu trả lời không giống với một container phi lê đông lạnh đi đường biển, và chọn sai điều kiện là lý do phổ biến nhất khiến lô hàng đầu tiên kết thúc bằng tranh chấp về nhiệt độ.
Hàng tươi đi đường hàng không
Cá hồi tươi: FCA hoặc CPT/CIP, hiếm khi EXW
FCA sân bay Oslo giao hàng cho hãng giao nhận của bạn tại sân bay, đã thông quan xuất khẩu, với chuỗi lạnh đến thời điểm đó thuộc trách nhiệm người bán. Đây là điều kiện gọn gàng nhất cho người mua đã có hãng giao nhận với chỗ tải đi từ Oslo.
CPT hoặc CIP cho phép người bán đặt chuyến bay. Trong tuần cao điểm, điều đó thường đồng nghĩa với việc tiếp cận chỗ tải tốt hơn, và CIP có thêm bảo hiểm hàng hóa do người bán trả. Rủi ro vẫn chuyển giao khi hàng được giao cho hãng vận chuyển đầu tiên, nên nhật ký nhiệt độ tại điểm đến là bằng chứng của bạn, không phải của người bán.
EXW để lại cho bạn việc thông quan xuất khẩu và chuỗi lạnh từ nhà máy đóng gói. Nhà nhập khẩu lần đầu không nên nhận lấy việc đó. DAP là khả thi, nhưng khi ấy người bán chịu rủi ro qua một hành trình mà họ không kiểm soát và định giá tương ứng.
Hàng đông lạnh đi đường biển
Phi lê và cá nguyên con đông lạnh: FOB, CFR hay CIF
FOB, CFR và CIF chỉ tồn tại cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa. Theo cả ba, rủi ro chuyển giao khi container đã lên tàu tại cảng Na Uy; khác biệt là ai trả cước biển và bảo hiểm.
Với lô hàng đầu tiên, hai lựa chọn rõ ràng là CIF cộng thêm bảo hiểm mọi rủi ro của riêng bạn, hoặc FOB với hãng giao nhận và bảo hiểm của riêng bạn. Dù chọn cách nào, nhiệt độ cài đặt của container lạnh, làm lạnh sơ bộ và thiết bị ghi dữ liệu đều được quy định trong hợp đồng, và thiết bị ghi được đọc khi hàng đến.
Bảo hiểm
Dòng mà phần lớn người mua lần đầu bỏ qua
CIF và CIP buộc người bán phải mua bảo hiểm hàng hóa, ở các mức tối thiểu khác nhau, và không loại nào nhất thiết bao gồm sai lệch nhiệt độ hay chậm trễ làm mất hạn sử dụng. Hãy yêu cầu xem nội dung đơn bảo hiểm trước khi dựa vào nó, và tính vào chi phí đến kho phần bảo hiểm mọi rủi ro của riêng bạn với điều khoản hàng lạnh hoặc hàng dễ hỏng.
Incoterms 2020
Toàn bộ mười một điều kiện, và rủi ro chuyển giao ở đâu
- EXW — Giao tại xưởng
- Mọi phương thứcNgười mua chịu rủi ro từ cơ sở của người bán.
- FCA — Giao cho người chuyên chở
- Mọi phương thứcRủi ro chuyển giao khi hàng được giao cho người chuyên chở của người mua.
- FAS — Giao dọc mạn tàu
- Chỉ đường biểnRủi ro chuyển giao dọc mạn tàu tại cảng chỉ định.
- FOB — Giao lên tàu
- Chỉ đường biểnRủi ro chuyển giao khi hàng đã lên tàu.
- CFR — Tiền hàng và cước phí
- Chỉ đường biểnNgười bán trả cước; rủi ro vẫn chuyển giao khi lên tàu.
- CIF — Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí
- Chỉ đường biểnNhư CFR, cộng bảo hiểm hàng hóa tối thiểu do người bán mua.
- CPT — Cước phí trả tới
- Mọi phương thứcNgười bán trả cước vận chuyển; rủi ro chuyển giao tại người chuyên chở đầu tiên.
- CIP — Cước phí và bảo hiểm trả tới
- Mọi phương thứcNhư CPT, cộng bảo hiểm mọi rủi ro do người bán mua.
- DAP — Giao tại nơi đến
- Mọi phương thứcNgười bán chịu rủi ro tới nơi đến chỉ định, không bao gồm dỡ hàng.
- DPU — Giao tại nơi đến đã dỡ hàng
- Mọi phương thứcNgười bán chịu rủi ro cho đến khi dỡ hàng tại nơi đến.
- DDP — Giao đã nộp thuế
- Mọi phương thứcNgười bán chịu rủi ro, thuế và thông quan nhập khẩu.
Nêu rõ Incoterm trong yêu cầu
Báo giá được gửi về theo điều kiện bạn yêu cầu, có nêu tên sân bay hoặc cảng, nên các con số có thể so sánh mà không cần quy đổi.
Mở một yêu cầu