본문으로 건너뛰기
Fish of Norway
전체 항로

무역 항로

노르웨이에서 호찌민으로

Oslo (OSL) Ho Chi Minh City (SGN)

한 항로에 두 종류의 매수인이 있습니다. 신선품을 원하는 현대적 소매와 냉동 원료를 원하는 재가공업체입니다. 둘은 같은 거래가 아닙니다.

베트남은 노르웨이 연어를 전혀 다른 두 가지 목적으로 수입하며, 한쪽을 위해 작성된 견적은 다른 쪽에는 쓸모가 없습니다. 소매와 외식 유통은 즉시 판매하기 위해 신선 두부 부착 내장 제거 제품과 필렛을 삽니다. 세계 최대 규모에 속하는 재가공 부문은 절단·포장하고 상당 부분을 재수출하기 위해 냉동 원료를 삽니다. 그들에게 결정적인 제약은 kg당 수율, 블록 규격, 그리고 후속 시장이 요구하는 서류입니다. 공급자가 가격을 낼 수 있으려면 규격이 둘 중 어느 쪽인지 먼저 명시해야 합니다.

화물이 이동하는 방식

걸프 또는 동아시아 허브 경유 항공 운송

문전에서 문전까지 2~3일

신선 두부 부착 내장 제거 제품과 필렛용입니다. 포장을 시험하는 것은 비행이 아니라 지상 작업 중의 습도입니다.

수에즈 운하 경유 또는 환적 냉동 컨테이너

항만 간 30~40일

재가공 거래의 채산성 그 자체입니다. kg당 운임이 그 원료가 성립하는지를 결정합니다.

포워더가 제시한 통상적인 도어투도어 운송 기간으로, 공장 집하부터 구매자 주소 배송까지를 계산하며 정상 조건에서의 수출 처리와 수입 통관을 포함합니다. 세관 보류, 검사 샘플링, 환승 지연은 포함되지 않습니다. 최종 검토일: 2026년 9월 15일.

해당 도착지가 요구하는 서류

  • 노르웨이 식품안전청이 선적 건별로 발급하는 위생증명서
  • 도착 전 매수인이 보유한 수입 등록
  • 무역협정이 적용되는 경우의 원산지증명서
  • 자연산 선적 건의 어획증명서
  • 재수출 시 로트 단위까지의 추적성

도착 시 검사 주체

베트남 농업부 산하 국가 농림수산품질보증국이 담당합니다. 제품을 재가공해 다시 수출하는 경우에는 수입 시장의 요건이 추가로 적용되며, 생산 후가 아니라 생산 전에 확정해야 합니다.

이 항로에서 첫 선적이 막히는 지점

2차 동결 원료는 반드시 신고해야 합니다. 1차 동결로 구매했으나 2차 동결로 납품된 원료는 이 항로에서 가장 흔한 서류 분쟁이며, 공장이 아니라 재수출 국경에서 드러납니다.

포장
신선품은 얼음을 넣은 20kg 스티로폼 박스로. 냉동 원료는 절단 라인용 20~25kg 블록이나 산업용 카톤으로.
공항과 항만
OSL · SGN · HAN · Cat Lai · Cai Mep · Hai Phong
통상 결제 통화
USD
표준시
UTC+7
지역적 맥락
빠르게 성장하는 현대 소매와 대규모 재가공 기반. 관문은 할랄 인증과 콜드체인 유지 두 가지.
시장 분석 전문 보기 이 항로로 오퍼 요청

도착지 원가

귀사 창고에 도착했을 때의 실제 비용(추정치)

저희는 생선 가격을 공개하지 않습니다. 물량, 인코텀즈, 유효기간이 없는 숫자는 정보가 아니기 때문입니다. 저희가 공개하는 것은 계산 방식입니다. 제시받은 요율을 입력하세요. 미리 입력된 값은 없습니다. 계산기가 견적을 하나의 비교 가능한 기준으로 환산합니다: 글레이즈나 얼음을 뺀 순중량, 하나의 인코텀즈, 하나의 통화, 모든 항목에 이름을 붙여서. 결과는 추정치입니다.

가격 기준