01Angebote, die sich nicht vergleichen lassen
Ein Angebot lautet FOB in Dollar auf Bruttogewicht, das nächste DDP in Euro abzüglich Glasur, und beim dritten steckt die Agenturgebühr im Stückpreis. Auf dem Papier ist das billigste oft das teuerste. Wir rechnen jedes Angebot auf eine Grundlage um — gleiche Gewichtsdefinition, gleicher Incoterm, gleiche Währung, mit Fracht, Versicherung und unserer Gebühr getrennt ausgewiesen — bevor Sie es sehen.
02Zertifikate, die behauptet, aber nicht gehalten werden
Ein MSC-Logo in einem PDF ist kein Chain-of-Custody-Zertifikat, und eine im März abgelaufene Zulassungsnummer ist schlimmer als gar keine, weil sie Ihre Wareneingangsprüfung passiert. Wir prüfen jedes Zertifikat gegen das ausstellende Register und erfassen das Ablaufdatum. Und wir sagen Ihnen, wenn ein Lieferant zwischen zwei Audits steht, statt das Dokument für sich sprechen zu lassen.
03Sortierstreitigkeiten ohne vereinbarten Standard
Die meisten Reklamationen sind kein Betrug. Es sind zwei Parteien, die nie festgehalten haben, was Superior bedeutet, welcher Melaninanteil akzeptabel ist oder ob eine 100-Gramm-Klasse ein Ziel oder eine Zusage ist. Wir vereinbaren Sortierstandard und Zurückweisungskriterien vor der ersten Lieferung schriftlich — unspektakulär, aber es beseitigt die meisten Streitfälle, bevor sie entstehen.
04Eine Kühlkette, die niemand überwacht
Temperaturabweichungen entstehen auf dem Vorfeld und beim Umschlag, nicht im Werk. Ohne lückenlose Aufzeichnung lässt sich nicht belegen, wo es geschah, und ohne Beleg führt die Reklamation zu nichts. Wir buchen die Fracht, verlangen das Protokoll und lesen es bei Ankunft aus — auch bei Sendungen, die in Ordnung aussehen.