Landed Cost
Landed Cost ist das, was ein Kilo norwegischer Lachs tatsächlich kostet, wenn es in den USA bei Ihnen liegt: der angebotene Preis, umgerechnet auf das Netto-Fischgewicht, plus Fracht, Versicherung, Zoll, Zollabfertigung und Inlandszustellung, plus unser Honorar als eigene Position. Diese Seite führt jede Position auf, zeigt, wer sie unter welchem Incoterm trägt, und stellt Ihnen einen Rechner bereit, der mit Ihren eigenen Sätzen arbeitet — nichts ist vorausgefüllt, und kein Satz wird veröffentlicht.
Die Positionen
Jede Position unten fällt bei jeder Einfuhr an. Welche davon im Preis des Verkäufers stecken, hängt vom Incoterm ab — deshalb können zwei Angebote mit demselben Stückpreis auf Ihrem Boden weit auseinanderliegen.
| Kostenposition | Was es ist | Wer zahlt unter FCA / CIF / DAP |
|---|---|---|
| Ware, Nettogewicht | Der Stückpreis, umgerechnet auf das Netto-Fischgewicht. Frischer Lachs ist in Eis verpackt — Kiste und Eis sind kein Fisch. Gefrorener Lachs trägt Glasur — die Glasur ist Wasser. Vergleichen Sie Angebote netto, nie brutto. | Käufer / Käufer / Käufer |
| Luftfracht Oslo–USA oder Seefracht | Frischer Lachs fliegt von Oslo an die Ost- oder Westküste; gefrorener Lachs überquert den Atlantik im Kühlcontainer. Fracht wird je Kilo auf einer angegebenen Gewichtsbasis angeboten — prüfen Sie, ob brutto oder netto. | Käufer / Verkäufer / Verkäufer |
| Transportversicherung | CIF verpflichtet den Verkäufer zu einer Mindestversicherung, CIP zu einer Allgefahrendeckung; keine von beiden schließt Temperaturabweichungen zwingend ein. Kalkulieren Sie Ihre eigene Allgefahrendeckung mit Verderblichkeitsklausel ein. | Käufer / Verkäufer / Käufer |
| US-Einfuhrzoll | Wird im Harmonized Tariff Schedule of the United States anhand des sechsstelligen HS-Codes und des Ursprungs nachgeschlagen. Wir geben Ihnen den Code; den Satz bestätigen Sie mit Ihrem Zollagenten für das Einfuhrdatum. | Käufer / Käufer / Käufer |
| Zollanmeldung, FDA-Vorabmeldung, Zollagentengebühren | Der eingetragene Importeur meldet die Einfuhr bei der U.S. Customs and Border Protection an, und die FDA-Vorabmeldung wird vor der Ankunft eingereicht. Das Honorar des Zollagenten und die CBP-Nutzungsgebühren fallen je Einfuhr an, nicht je Kilo — eine kleine Sendung trägt sie schwerer. | Käufer / Käufer / Käufer |
| Inlandszustellung | Kühl-Lkw vom Flughafen oder Hafen zu Ihrem Kühlhaus. Unter DAP liefert der Verkäufer an den benannten Ort; unter FCA oder CIF liegt es ab dem Eingangsort bei Ihnen. | Käufer / Käufer / Verkäufer |
| Agenturhonorar | Unseres. Eine eigene Position in jedem Angebot, nie in den Stückpreis eingerechnet, damit Sie sehen, was die Beschaffung kostet, und es mit dem Eigenaufwand vergleichen können. | Käufer / Käufer / Käufer |
Unter FCA Flughafen Oslo übernimmt der Spediteur des Käufers am Flughafen; unter CIF hat der Verkäufer Seefracht und Mindestversicherung bis zum US-Hafen bezahlt; unter DAP liefert der Verkäufer an den benannten Ort, die Einfuhrabfertigung bleibt beim Käufer. DDP, bei dem der Verkäufer auch verzollt und den Zoll zahlt, ist in diesem Handel selten.
HS-Codes
Der sechsstellige HS-Code ist international und fest; die US-Zolltariflinie fügt Stellen und den Satz hinzu. Dies sind die Codes für die Lachsformen, die wir handeln. Nutzen Sie sie, um Ihren eigenen Zollsatz nachzuschlagen — wir veröffentlichen keinen Satz, für den wir am Tag Ihrer Verzollung nicht einstehen können.
Rechner
Geben Sie den Ihnen angebotenen Stückpreis, die Gewichtsbasis sowie Ihre Sätze für Fracht, Versicherung, Zoll und Abfertigung ein, und der Rechner rechnet das Angebot in Landed Cost je Netto-Kilo in US-Dollar um. Ändern Sie den Incoterm, und die Positionen, die der Verkäufer bereits trägt, fallen heraus.
Landed Cost
Wir veröffentlichen keinen Fischpreis, weil eine Zahl ohne Menge, Incoterm oder Gültigkeit keine Information ist. Was wir veröffentlichen, ist die Rechnung. Geben Sie die Ihnen genannten Sätze ein — nichts ist vorausgefüllt — und der Rechner bringt das Angebot auf eine einzige vergleichbare Basis: netto ohne Glasur oder Eis, ein Incoterm, eine Währung, jede Position benannt. Das Ergebnis ist eine Schätzung.
Fragen
Es ist keine einzelne Zahl. Es ist der angebotene Preis auf Nettogewicht, plus Fracht, Versicherung, Zoll, Abfertigung und Inlandszustellung, plus das Agenturhonorar, am Tag Ihrer Verzollung. Fracht- und Zollsätze ändern sich; deshalb veröffentlichen wir die Rechnung und einen Rechner, nicht eine Zahl, die schon falsch wäre, wenn Sie sie lesen.
Gewichtsbasis und Incoterm. Ein Preis auf Bruttogewicht enthält Eis oder Glasur, die Sie bezahlen, als wären sie Fisch. Ein CIF-Preis enthält bereits Seefracht und Mindestversicherung; ein FCA-Preis enthält keines von beiden. Rechnen Sie beide auf Nettogewicht und einen Incoterm um, bevor Sie vergleichen.
Wir können DAP bis zu einem benannten Ort anbieten. Einfuhrabfertigung und Zoll bleiben beim eingetragenen US-Importeur, also in der Praxis bei Ihnen oder Ihrem Zollagenten. Verlangen Sie DAP in der Anfrage, und das Angebot nennt den benannten Ort.
Nennen Sie Produkt, Menge je Lieferung, den US-Eingangsort und den gewünschten Incoterm. Das Angebot kommt aufgeschlüsselt zurück — Ware, Fracht, Versicherung, Honorar —, sodass der Rechner oben aus dem Angebot gefüllt wird, nicht aus Schätzungen.
Anfrage senden
Sagen Sie uns, was Sie brauchen — Art, Aufmachung, Menge und Zielort. Wir tragen es zu den Produzenten, die es tatsächlich liefern können, und holen Preise gegen ein und dieselbe Spezifikation ein.
Anfrage sendenSprachen
Wir sprechen English · Tiếng Việt · 简体中文 · العربية · 日本語 · 한국어 · 繁體中文 · ไทย · Español · Português · Deutsch · Norsk — schreiben Sie in der Sprache, in der Sie am genauesten sind.
Haben Sie im Register einen bestimmten Exporteur geöffnet, geht der Name mit der Anfrage mit — damit wir Sie nicht nach dem fragen, was Sie längst gefunden haben.
