Handelsroute

Norwegen nach Ho-Chi-Minh-Stadt

Oslo (OSL) → Ho Chi Minh City (SGN)

Zwei Käufer auf einer Route: der moderne Handel, der Frischware will, und die Weiterverarbeiter, die gefrorene Rohware wollen. Das ist nicht dasselbe Geschäft.

Vietnam importiert norwegischen Lachs für zwei völlig verschiedene Zwecke, und ein Angebot, das für den einen geschrieben ist, taugt für den anderen nicht. Handel und Gastronomie kaufen frische kopf-ausgenommene Ware und Filet für den sofortigen Verkauf. Die Weiterverarbeitung — eine der größten der Welt — kauft gefrorene Rohware zum Zuschneiden, Verpacken und in vielen Fällen zur Wiederausfuhr; für sie sind Ausbeute je Kilo, Blockformat und die Dokumente des Folgemarkts die bindenden Größen. Die Spezifikation muss benennen, welcher der beiden Fälle vorliegt, bevor ein Lieferant kalkulieren kann.

Wie die Ware läuft

Luftfracht über ein Drehkreuz am Golf oder in Ostasien

2–3 Tage von Tür zu Tür

Für frische kopf-ausgenommene Ware und Filet. Die Prüfung der Verpackung ist die Feuchte bei der Bodenabfertigung, nicht der Flug.

Kühlcontainer über Suez oder mit Umladung

30–40 Tage von Hafen zu Hafen

Die Wirtschaftlichkeit des Weiterverarbeitungsgeschäfts. Die Fracht je Kilo entscheidet, ob die Rohware überhaupt aufgeht.

Typische Haus-zu-Haus-Laufzeit laut Spediteuren, gerechnet von der Abholung im Werk bis zur Zustellung an die Adresse des Käufers, einschließlich Exportabfertigung und Importverzollung unter normalen Bedingungen. Zollrückhalte, Probenahmen und verpasste Anschlüsse sind nicht enthalten. Zuletzt geprüft am 15. September 2026.

Dokumente, die dieses Zielland verlangt

Gesundheitszeugnis, von Mattilsynet je Sendung ausgestellt
Einfuhrregistrierung beim Käufer vor Ankunft
Ursprungszeugnis, sofern ein Handelsabkommen gilt
Fangbescheinigung für Wildfangsendungen
Rückverfolgbarkeit bis auf Losebene bei Wiederausfuhr

Wer bei Ankunft prüft

Die National Agro-Forestry-Fisheries Quality Assurance Department im vietnamesischen Landwirtschaftsministerium. Wird die Ware für die Weiterausfuhr verarbeitet, kommen die Anforderungen des Empfangsmarkts obendrauf und müssen vor der Produktion geklärt sein, nicht danach.

Woran eine erste Sendung auf dieser Route scheitert

Doppelt gefrorene Ware ist zu deklarieren. Rohware, die als einfach gefroren gekauft und doppelt gefroren geliefert wird, ist der häufigste Dokumentenstreit auf dieser Route — und er zeigt sich an der Wiederausfuhrgrenze, nicht im Werk.

Verpackung: 20-kg-Styropor mit Eis für Frischware. Gefrorene Rohware in Blöcken zu 20–25 kg oder in Industriekartons für Zuschnittlinien.
Flughäfen und Häfen: OSL · SGN · HAN · Cat Lai · Cai Mep · Hai Phong
Übliche Währung: USD
Zeitzone: UTC+7
Regionaler Zusammenhang: Schnell wachsender moderner Einzelhandel und eine große Weiterverarbeitungsbasis. Halal-Zertifizierung und lückenlose Kühlkette sind die beiden Hürden.

Die vollständige Marktanalyse lesen Angebote für diese Route anfragen

Landed Cost

Was es bei Ihnen tatsächlich kostet — eine Schätzung

Wir veröffentlichen keinen Fischpreis, weil eine Zahl ohne Menge, Incoterm oder Gültigkeit keine Information ist. Was wir veröffentlichen, ist die Rechnung. Geben Sie die Ihnen genannten Sätze ein — nichts ist vorausgefüllt — und der Rechner bringt das Angebot auf eine einzige vergleichbare Basis: netto ohne Glasur oder Eis, ein Incoterm, eine Währung, jede Position benannt. Das Ergebnis ist eine Schätzung.

Produkt und ZolltarifnummerDie sechsstellige Zolltarifnummer gilt international. Ihren eigenen Satz schlagen Sie damit im Zolltarif des Ziellands nach: Wir geben Ihnen die Nummer, nicht einen Satz, für den wir nicht geradestehen können.

Angebotener StückpreisUSD/kgJe kg, wie vom Lieferanten angegebenMengekgKilogramm in der Sendung

Preisbasis

Anteil Eis und Verpackung%Frischware wird in Eis gepackt, nie glasiert. Geben Sie den Anteil des Bruttogewichts ein, der Eis und Kiste ist, laut Verpackungsspezifikation.Incoterm des genannten PreisesLegt fest, welche Positionen der Verkäufer bereits enthalten hat. Vom Incoterm abgedeckte Positionen werden ausgegraut und aus der Summe herausgehalten.

FrachtUSD/kgPro kg, aus dem Ihnen vorliegenden Angebot — siehe Gewichtsbasis untenGewichtsbasis der FrachtVerzollung und InlandszustellungUSD/kgJe kg, bis zu Ihrer RampeEinfuhrzoll%Prozentsatz für Ihre Zolltarifnummer und Ihren UrsprungVersicherung%Prozent des Warenwerts

Agenturhonorar%Unseres, als eigene Position in jedem Angebot. Es wird nie in den Stückpreis eingerechnet.

Was auf dieser Route läuft

Ganzer ausgenommener Atlantiklachs auf nassem Granit vor einem norwegischen Fjord

Atlantischer Lachs

Salmo salar

Norwegens größter Meeresfrüchte-Export. Ganzjährige Schlachtung, vorhersehbare Größenverteilung und Luftfracht in die wichtigsten Märkte Asiens und des Golfs in ein bis drei Tagen.

Saison jetzt: Hochsaison
Herkunft: Aquakultur
Zustand: Frisch, gekühlt · Gefroren · Geräuchert
Formen: HOG · FLT · LOIN · PORT · VA

Fjordforelle

Oncorhynchus mykiss

Tiefere Farbe und festere Textur als Lachs, in weit kleinerer Menge. Eine Premiumposition, bei der das Angebot der Engpass ist, nicht die Nachfrage.

Saison jetzt: Verfügbar
Herkunft: Aquakultur
Zustand: Frisch, gekühlt · Gefroren · Geräuchert
Formen: HOG · FLT · LOIN · PORT · VA

Makrele

Scomber scombrus

Die Herbstfischerei liefert den höchsten Fettgehalt des Jahres. Streng nach Gewicht sortiert für den japanischen und koreanischen Handel.

Saison jetzt: Hochsaison
Herkunft: Wildfang
Zustand: Gefroren
Formen: WR · FLT · FLAP

Hering

Clupea harengus

Norwegischer Frühjahrslaicher-Hering in industriellen Mengen. Filets, Bauchlappen und Marinadenrohstoff für die europäische und osteuropäische Verarbeitung.

Saison jetzt: Verfügbar
Herkunft: Wildfang
Zustand: Gefroren · Gesalzen · Geräuchert
Formen: WR · FLT · FLAP