Primer envío
Si esta es su primera importación desde Noruega
La mayoría de los exportadores responde a un comprador primerizo con un precio y luego enmudece cuando empiezan las preguntas. Las preguntas son el trabajo. Esta página expone qué tiene que existir de su lado antes de que un contenedor pueda moverse, qué podemos asumir nosotros y qué no se puede sortear de verdad.
Lo que tiene que ser suyo
Cuatro cosas, y solo una es nuestra
01
Una licencia o registro de importación
En su poder, a nombre de su propia empresa y válida para el producto y el destino. Todos los mercados de nuestras rutas la exigen, y el nombre que figure en ella debe coincidir con el consignatario de los documentos.
02
Un sitio frío donde guardarlo
Cámara propia o contratada, a la temperatura que el producto necesita y no a la que la instalación suele trabajar. Salmón congelado en una cámara de refrigeración es una pérdida total que se descubre semanas después.
03
Una forma de pago que el proveedor acepte
En una primera operación eso suele significar pago anticipado o carta de crédito confirmada. La cuenta abierta llega después de que exista un historial de pagos, no antes, y ninguna negociación acorta ese paso.
04
Volumen suficiente para un envío razonable
Un palé por aéreo o un contenedor por marítimo. Por debajo de eso el flete por kilo sube más deprisa de lo que ninguna negociación de precio puede recuperar, y preferimos decirlo antes que cotizarlo.
Lo que asumimos nosotros
- Encontrar proveedores cuya autorización y certificados ya hemos comprobado
- Convertir lo que necesita en una especificación que un proveedor pueda cotizar
- Reunir el juego documental antes de que la mercancía se mueva
- Reservar el flete y leer el registro de temperatura a la llegada
- Registrar y reclamar contra el lote y el proveedor
Lo que no se puede sortear
Una licencia de importación no se presta y un certificado sanitario no se emite después de que la mercancía haya embarcado. Si falta alguno de los dos, la respuesta honesta es que el envío todavía no se mueve; y el proveedor que le diga lo contrario le está describiendo un problema que encontrará en la frontera, no en la oferta.
Dos vías de entrada
Usted tiene la licencia
Usted es el importador registrado. Nosotros abastecemos, verificamos, documentamos y embarcamos según su Incoterm, y el contrato de compraventa es entre usted y el proveedor designado.
Usted aún no tiene la licencia
Buscamos un importador registrado en su mercado que pueda despachar la mercancía y entregársela. Cuesta más por kilo y es más lento, y es la diferencia entre tener un primer envío y no tener ninguno.
Empiece con lo que ya tiene
No necesita tener todas las respuestas para abrir una solicitud. Díganos el producto, el destino y el volumen aproximado, y un agente completará el resto con usted antes de que se envíe nada a ningún proveedor.