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Fish of Norway
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Ruta comercial

De Noruega a Bombay

Oslo (OSL) Mumbai (BOM)

La mayor oportunidad a largo plazo y la más difícil de convertir. El producto de entrada son las porciones congeladas, no el pescado fresco entero.

India tiene los grupos hoteleros, los restaurantes de gama alta, la distribución moderna y las plataformas de reparto en línea para absorber mucho salmón, y las importaciones siguen siendo pequeñas en relación con el tamaño del país. La razón rara vez es el apetito. Es que el producto de entrada con el que arrancan casi todos los exportadores —pescado fresco entero en un programa aéreo semanal— presupone una cadena de frío y una rotación que la mayor parte de la distribución todavía no tiene. Las porciones congeladas de vida útil larga, vendidas por coste total en destino y no por un precio de Oslo, encajan con el mercado que existe hoy.

Cómo se mueve la mercancía

Aéreo vía un hub del Golfo

1–2 días puerta a puerta

Para producto fresco destinado a hoteles y restaurantes de gama alta en las grandes ciudades.

Contenedor refrigerado vía Suez

20–30 días de puerto a puerto

La vía de entrada viable. Las porciones congeladas tienen la vida útil que la distribución necesita.

Tránsito típico puerta a puerta según cotizan los transitarios, contado desde la recogida en la planta hasta la entrega en la dirección del comprador, incluidos el manejo de exportación y el despacho de importación en condiciones normales. No se incluyen retenciones aduaneras, muestreos de inspección ni conexiones perdidas. Última revisión: 15 de septiembre de 2026.

Documentos que exige este destino

  • Certificado sanitario emitido por Mattilsynet para cada envío
  • Código de importador-exportador en poder del comprador
  • Licencia de importación FSSAI y etiquetado conforme
  • Certificado de origen, con declaración EFTA cuando proceda
  • Certificado de captura para envíos de pesca salvaje

Quién lo comprueba a la llegada

La Autoridad de Seguridad y Normas Alimentarias de India (FSSAI) para el producto y su etiquetado, y la aduana para el arancel. El acuerdo comercial EFTA–India entró en vigor el 1 de octubre de 2025; el tipo aplicable a un producto de salmón concreto debe comprobarse contra su propio código arancelario antes de emitir una oferta, y nunca deducirse del acuerdo en su conjunto.

Lo que detiene un primer envío en esta ruta

Un precio de Oslo responde a una pregunta que el comprador no está haciendo. El flete, el arancel, el despacho y la entrega interior hasta Delhi o Bengaluru pueden mover el coste por kilo más que el propio precio del pescado, y una oferta que los omite se lee barata y aterriza cara.

Envase
Porciones congeladas de 100–200 g, sin piel y sin espinas, en cartones de venta o de hostelería. La vida útil larga es la especificación, no un extra.
Aeropuertos y puertos
OSL · BOM · DEL · BLR · HYD · Nhava Sheva
Divisa habitual
USD / INR
Huso horario
UTC+5:30
Contexto regional
Distribución moderna en rápido crecimiento y una gran base de reprocesado. La certificación halal y la integridad de la cadena de frío son las dos barreras.
Leer el análisis completo del mercado Solicitar ofertas para esta ruta

Coste en destino

Lo que realmente cuesta en su almacén: una estimación

No publicamos un precio del pescado, porque una cifra sin volumen, Incoterm ni validez no es información. Lo que publicamos es la aritmética. Introduzca las tarifas que le han cotizado —nada viene prerrellenado— y la calculadora convierte la oferta a una única base comparable: neto de glaseado o hielo, un Incoterm, una moneda, cada línea con nombre. El resultado es una estimación.

Base de precio