コールドチェーン、インコタームズ、書類

欧州向け生鮮水産物の背骨である。一台の車両、一つの温度設定、積込口から納品まで責任をもつ一人の運転手——だからこそ、どの輸送手段より温度逸脱が少ない。制約は能力ではなく地理である。

ノルウェー産の生鮮水産物を賞味期限内にアジア、湾岸、北米へ届ける唯一の方法である。リスクは飛行そのものではなく、乗り継ぎ地での地上時間だ。そこで貨物は能動的な冷却のないままエプロンに置かれる。保冷剤は予定どおりの行程ではなく、最悪の行程を前提に計算する。

冷凍品と塩蔵品を量で運ぶときの経済性。設定温度、換気、予冷は製品ごとに指定する。チルド貨物用に設定されたコンテナは冷凍貨物をゆっくり損なうが、到着時に損傷は見えない。当社が求めるのはデータロガーの記録であって、運転手の言葉ではない。

酸素封入箱に入れたタラバガニ。生存可能時間は時間単位で計る。ここに部分的な失敗はない。通関や地上ハンドリングの遅れは等級の格下げではなく全損である。予約はこの非対称性を踏まえて行い、最安の経路で組むことはしない。