Primeira remessa
Se esta é a sua primeira importação da Noruega
A maioria dos exportadores responde a um comprador de primeira viagem com um preço e depois cala-se quando começam as perguntas. As perguntas é que são o trabalho. Esta página expõe o que tem de existir do seu lado antes de um contentor poder andar, o que podemos assumir por si e o que realmente não se contorna.
O que tem de ser seu
Quatro coisas, e só uma é nossa
01
Uma licença ou registo de importação
Na sua posse, em nome da sua própria empresa e válida para o produto e para o destino. Todos os mercados das nossas rotas a exigem, e o nome nela inscrito tem de coincidir com o destinatário nos documentos.
02
Um local frio para armazenar
Câmara própria ou contratada, à temperatura de que o produto precisa e não àquela a que a instalação costuma trabalhar. Salmão congelado numa câmara de refrigeração é uma perda total descoberta semanas depois.
03
Uma forma de pagamento que o fornecedor aceite
Numa primeira operação isso significa normalmente pagamento antecipado ou carta de crédito confirmada. A conta aberta vem depois de existir um histórico de pagamentos, não antes, e nenhuma negociação encurta esse passo.
04
Volume que preencha uma remessa razoável
Uma palete por via aérea ou um contentor por via marítima. Abaixo disso o frete por quilo sobe mais depressa do que qualquer negociação de preço consegue recuperar, e preferimos dizê-lo a cotá-lo.
O que assumimos
- Encontrar fornecedores cuja aprovação e certificados já verificámos
- Transformar o que precisa numa especificação que um fornecedor consiga cotar
- Reunir o conjunto documental antes de a mercadoria se mover
- Reservar o frete e ler o registo de temperatura à chegada
- Registar e reclamar contra o lote e o fornecedor
O que não se contorna
Uma licença de importação não se empresta e um certificado sanitário não se emite depois de a mercadoria ter embarcado. Se faltar qualquer um dos dois, a resposta honesta é que a remessa ainda não se move — e o fornecedor que lhe disser o contrário está a descrever um problema que encontrará na fronteira e não na proposta.
Duas vias de entrada
Tem a licença
É o importador registado. Nós tratamos do sourcing, verificamos, documentamos e embarcamos segundo o seu Incoterm, e o contrato de compra e venda é entre si e o fornecedor identificado.
Ainda não tem a licença
Procuramos um importador registado no seu mercado que consiga desalfandegar a mercadoria e entregá-la. Custa mais por quilo e é mais lento, mas é a diferença entre haver uma primeira remessa e não haver nenhuma.
Comece com o que já tem
Não precisa de ter todas as respostas para abrir um pedido. Diga-nos o produto, o destino e o volume aproximado, e um agente trabalhará o resto consigo antes de seja o que for ser enviado a um fornecedor.